Estienne sur 28 octobre 2016 à 8h26 Les petits bateaux ? Là , c’est plutôt de la “pêche” au gros : il entre tout juste dans l’image !
Jean Fraipont sur 28 octobre 2016 à 15h47 C’est toujours fascinant en effet, parfois inquiétant quand on voit l’état de certaines coques.
courtox sur 29 octobre 2016 à 20h10 Le bateau est bien mis en valeur sur le fond gris moyen et le devant clair. J’aurais aimé un déplacement plus anguleux de 45° par exemple avec un peu de distance à parcouir devant, disont 1/8 de la longueur de la photo. — Bref, c’est le LAS CUEVAS au pavillon Anglais Oil/Chemical Tanker de 179.8m × 32.2m construit en 2000, donc déja 16 ans pas de double coque. Tirant d’eau de 7m. Une faible vitesse maximale de 10 noeuds à vide comme ici, et 7 noeuds avec le plein de cargaison chimique. Pour l’instant il est en attente à NAPAL au Brésil pour une cargaison de pétrol rafiné pour le groupe PETRONAS.
Monsieur HR sur 30 octobre 2016 Ã 9h12 Des nouvelles de nos navires, la meilleure des rubriques du journal Ouest France
Les petits bateaux ? Là , c’est plutôt de la “pêche” au gros : il entre tout juste dans l’image !
C’est toujours fascinant en effet, parfois inquiétant quand on voit l’état de certaines coques.
Oui, il entre aussi tout juste dans le canal.
De l’or noir ?
Le bateau est bien mis en valeur sur le fond gris moyen et le devant clair.
J’aurais aimé un déplacement plus anguleux de 45° par exemple avec un peu de distance à parcouir devant, disont 1/8 de la longueur de la photo.
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Bref, c’est le LAS CUEVAS au pavillon Anglais
Oil/Chemical Tanker
de 179.8m × 32.2m construit en 2000, donc déja 16 ans pas de double coque.
Tirant d’eau de 7m.
Une faible vitesse maximale de 10 noeuds à vide comme ici, et 7 noeuds avec le plein de cargaison chimique.
Pour l’instant il est en attente à NAPAL au Brésil pour une cargaison de pétrol rafiné pour le groupe PETRONAS.
Il sera à Tobago au Vénézuela vers le 3 Novembre
Des nouvelles de nos navires, la meilleure des rubriques du journal Ouest France